当美国有线电视新闻网（CNN）那篇奇文出炉，宣称中国最新的航母福建舰还不如美国五十年前的尼米兹级时，我差点以为自己看错了日子。他们言之凿凿，说找到一个设计缺陷，一个足以让这艘巨舰战力大打折扣的命门。

这番论调，精准地搔到了某些海外反华人士的痒处，一时间狂欢四起。他们口中的缺陷听起来很专业，聚焦在福建舰甲板上那个仅为6度的斜角。据说，这与尼米D兹级的9度相比，导致2号弹射器和降落跑道重叠了。结论就是：福建舰无法同时起降舰载机，效率低下。一些美国退役海军军官甚至亲自下场，说什么夜间作业压力大，这是用血换来的经验。

听起来挺吓人，物理重叠也确实存在。但拿这一点来全盘否定，就有点像用汽车门把手的设计来评判一辆电动车和一辆老爷车的性能了，纯属避重就轻。

首先，同时起降这事儿本身就有点理想化。就算是满世界跑的美国海军，实战中也极少这么玩。一个飞行日里，发射和回收作业通常是每隔一个多小时交替进行的。战场上，安全比什么都重要，谁会去追求那种表演式的完美效率？

况且，这个问题也不是福建舰独有的。航母发展史上，设计师们为了在有限的空间里塞进更多东西，一直在做各种权衡。美国人自己也在这条路上反复折腾，尼米兹级的前几艘同样有弹射器侵入降落区的问题，直到后来的里根号才算基本解决。福建舰作为一艘八万吨级的航母，要装下长达110米的电磁弹射器，功能区出现部分重叠，这是工程上的必然选择，而不是什么低级失误。

最关键的，也是美媒通篇报道都闭口不谈的，是技术代差。尼米兹级用的是老式的蒸汽弹射，而福建舰是当今顶尖的电磁弹射系统。两者之间，隔了差不多半个世纪。这就好比争论两个手机哪个好，一方却绝口不提一个是功能机，一个是智能机。

根据美国《国家利益》网站自己的分析，福建舰采用的中压直流技术，能量转化效率高达90%，把福特号的60%远远甩在身后。更别提福特号那个至今还没完全解决F-35C隐身战机满油满弹起飞难题的弹射系统了。而福建舰，早已完成了歼-35的电磁弹射测试。

从碰瓷福建舰的6度夹角，到特朗普抛出的那个不切实际的黄金舰队计划，背后藏着的，是美国难以掩饰的海上霸权焦虑。眼看着中国的055大驱、山东舰、福建舰一艘接一艘地下水，而自家的海军却在为装备老化、造船业萎缩头疼，也难怪他们需要靠舆论战来找补一下自信了。

当然，我们自己也要清醒，福建舰不是终点，它更像是一个技术验证平台。它的核心使命，是为中国海军趟出一条电磁弹射航母的设计、建造和使用之路。甲板布局上的权衡和局限，正是它作为第一艘所必须承担的宿命。这些宝贵的经验，未来都会在吨位更大、采用核动力的004型航母上开花结果。

中国航母的发展，向来是边造边学，边试边改的务实路线。外界的几句抹黑，乱不了我们的阵脚。福建舰的出现，本身就说明，中国的海军发展已经到了让美国不得不花费大力气来寻找黑料的地步了。

说到底，这算不算也是一种另类的认可？