“兄弟！咱俩联手，干翻美帝！”

这话要是搁烧烤摊上，俩大哥光着膀子吹牛，你最多也就跟着起哄喊句“干了！”

但这话是从一个印度生意人嘴里喷出来的，对象还是美国媒体，那场面，简直比宝莱坞神剧还带劲。

说这话的老哥叫凯迪亚，刚刚体验了一把人生的V型反转。

上一秒还在为公司订单发愁，被美国的关税大棒锤得满地找牙，下一秒，一趟从加尔答各飞往广州的航班，让他直接从ICU里蹦了起来。

这感觉，好比你在沙漠里渴得快见上帝了，突然天降一瓶冰镇可乐，还是82年的。

你说他能不激动吗？

过去几年，华盛顿在全世界范围内搞“极限施压”，印度作为新兴市场的“显眼包”，自然是被重点照顾的对象。

关税一上来，印度商品的出口成本立马原地起飞，无数工厂一夜之间从“印度制造”的骄傲，变成了破产边缘的“困难户”。

大家都在想辙降低成本，可放眼望去，自家的产业链，那是“心比天高，命比纸薄”，想找个便宜又好用的设备零件，比登天还难。

现在好了，通往中国——这个全球制造业“巨无霸”的大门，又开了一条缝。

对凯迪亚这些在生存线上苦苦挣扎的企业家来说，那架飞机上运来的不只是机器，是活下去的希望。

也难怪他会激动到口不择言，喊出那句有点中二的“兄弟联手”了。

这哪是啥地缘政治的高瞻远瞩，分明就是一个快饿死的人，看见了食堂开饭的本能反应。

当然，有人把这当成救命稻草，就有人把这看成穿肠毒药。

凯迪亚这边还在“兄弟一生一起走”，印度国内的另一拨人已经开始“你是不是有病”的灵魂拷问了。

在他们眼里，这趟航班跟潘多拉的魔盒没啥区别，一旦打开，放出来的就是摧毁“印度制造”伟大梦想的魔鬼。

他们的逻辑很简单：用了中国的设备，就会产生依赖；产生了依赖，就会被“卡脖子”；被“卡脖子”，那还谈什么大国崛起？

这股拧巴劲儿，就是印度当下最真实的写照。

一边是现实的经济需求，嗷嗷待哺，等着中国的产业链来“续命”；另一边又是虚幻的民族自尊，总觉得跟邻居走得太近，会丢了面子，失了里子。

他们对中国的感情，复杂得就像一团乱麻，既想搭便车，又怕被司机卖了。

说白了，这是一种典型的“后发者焦虑”。

印度也想成为“世界工厂”，也想在全球产业链里分一杯羹。

但工业化这条路，从来就没有什么弯道超车的秘籍。

你得有路、有电、有港口，你得有懂技术、守纪律的产业工人，你还得有一个像毛细血管一样，能把各种原材料、零部件高效输送到生产线的供应链网络。

中国的供应链，是过去几十年，几代人，用汗水甚至泪水浇灌出来的。

而印度，很多地方还停留在“要想富，先修路”的阶段。

这时候，选择融入一个成熟高效的供应链体系，几乎是唯一的选择。

那些真正聪明的印度商人，早就看明白了这一点。

就像那个搞光伏的老板说的，未来，技术上必须“高度依赖中国”。

这话听着不那么“政治正确”，但绝对是“商业正确”。

真正可笑的是，那些天天嚷嚷着“警惕中国依赖”的人，他们似乎忘了，在这个世界上，最稳固的关系，就是“我需要你”。

他们真正该担心的，从来不是自己会不会越来越离不开中国，而是有一天，当他们想“依赖”一下的时候，我们这边却说了声：“抱歉，没空。”

如果印度真能卧薪尝胆，把自己的工业体系搞得有模有样，那我们反而要敬他三分。

一个埋头苦干的对手，远比一个只会打嘴炮的邻居要可怕。

一趟航班，说穿了，改变不了什么根本性的问题。

它最多像一剂退烧药，能暂时缓解一下高烧的症状，但病根还在。

只要印度内心深处那种既想合作，又怕被超越的矛盾心态一天不解开，中印之间这出分分合合的大戏，就还得继续演下去。

而我们，只需要泡上一壶茶，搬个小板凳，静静地看他们表演就行了。